企業(yè)沒(méi)有訂單就沒(méi)有收入，很多企業(yè)都注重增加訂單量的營(yíng)銷方法，卻不怎么重視訂單背后的管理問(wèn)題。其實(shí)，物流運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程就是為了完成訂單而出現(xiàn)的，對(duì)于訂單處理的方式和效果都會(huì)直接影響到物流活動(dòng)的每個(gè)流程里。此外，訂單管理還與客戶服務(wù)有關(guān)，比如淘寶網(wǎng)店的訂單管理，其作業(yè)績(jī)效影響到物流活動(dòng)的每項(xiàng)作業(yè)，因此，訂單完成的水平高低直接決定了企業(yè)物流服務(wù)水平，訂單管理作業(yè)效率很大程度上體現(xiàn)著企業(yè)物流運(yùn)作效率。
訂單管理是企業(yè)信息鏈的重要一環(huán)。在企業(yè)信息管理系統(tǒng)里，大量原始訂單經(jīng)過(guò)訂單處理系統(tǒng)處理后，生成出貨指示資料，轉(zhuǎn)入派車管理系統(tǒng)進(jìn)行配送路徑安排及車輛指派(若揀貨方式是按配送路徑進(jìn)行揀選，則揀貨單的資料可依據(jù)派車管理系統(tǒng)安排的配送路徑生成)。同時(shí)，每天的派車資料也是運(yùn)費(fèi)管理及車輛／行車管理系統(tǒng)的資料來(lái)源。另外，出貨指示資料也要輸入出貨管理系統(tǒng)，進(jìn)行出貨資料的實(shí)際修正(揀貨后)及出車時(shí)出貨信息的確認(rèn)。當(dāng)配送完成后，出貨資料經(jīng)回庫(kù)處理系統(tǒng)確認(rèn)實(shí)際送貨資料后，即可進(jìn)入客戶應(yīng)收賬款系統(tǒng)進(jìn)行賬款結(jié)算。由此可見，許多子系統(tǒng)的資料及報(bào)表都來(lái)源于訂單資料，因此訂單管理系統(tǒng)的作業(yè)績(jī)效關(guān)系著整個(gè)信息系統(tǒng)的績(jī)效，并影響著作業(yè)處理的正確性及效率。
目前企業(yè)供貨商和物流服務(wù)商都提出了保障運(yùn)送質(zhì)量，縮短送貨時(shí)間的要求，不論是對(duì)于被服務(wù)還是主動(dòng)提供物流服務(wù)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，提升訂單管理效率都成為了一切作業(yè)效率的前提。因此如何有效、正確的接單、輸入訂貨資料及如何將因小批量、多品種、高頻率訂貨所產(chǎn)生的大量、繁雜的訂貨資料作最有效的分類、匯總，以便后續(xù)作業(yè)能有效、正確地進(jìn)行，成為訂單管理中的重要課題。